写于 2018-11-30 08:11:00| 永利娱乐棋牌游戏| 奇点

巴黎/新加坡(路透社) - 由于该公司在主要市场遇到监管和竞争障碍,优步公司的全球扩张前景看起来比以往任何时候都要昂贵和风险上周,该公司面临警方突袭其在荷兰的欧洲总部,对法国两名高级管理人员进行刑事审判,禁止在里约热内卢提供服务,并在伦敦和多伦多提出新法规,这些法规可能削弱其在这些城市的服务优步流行服务,在美国称为Uber X,使人们能够在私人汽车中提供乘坐,现在在西欧大部分地区都被禁止在澳大利亚,优步很受欢迎,但大多数都是非法的,几个大的法院挑战迫在眉睫[n:L1N12200M]同时,在中国和其他亚洲国家,优步面临越来越强大的竞争对手和特殊的当地交通市场优步在某些情况下通过进入汽车租赁等业务做出了回应 - 这可能被视为对l的敏捷反应ocial条件或风险进入低利润,资本密集型业务这是Uber在其加利福尼亚州面临的商业模式的挑战之上,集体诉讼可能迫使公司将其合同驱动因素视为员工总而言之,优步最近遇到的麻烦引发了一个问题,即该公司在全球市场份额上的领先地位是否由一项超过70亿美元的风险资本投资承担,是一项审慎的策略

它的全球扩张速度远远超过任何一家公司

记忆 - 它在2009年成立后现在已经在60个国家 - 并且如此众多的法律战争的成本和复杂性以及在像中国这样的国家补贴数百万游乐设施的成本和复杂性甚至可能使像Uber这样富有的公司免税在仅在美国,优步已经参与其中自2012年10月以来,至少有173起美国诉讼案,对Westlaw的诉讼进行了审查,而竞争对手Lyft参与了66次住宿服务,Airbnb一直是其中的一方

20作为一家私人公司,优步对其支出几乎没有透露,但其规模的一个指标是其9月为其中国部门提供的120亿美元资金泄露的财务文件显示优步整体在2014年第二季度损失超过1亿美元“优步正在采用震惊和敬畏的策略,“纽约大学斯特恩商学院金融学教授Aswath Damodaran说道

”我认为这是一个非常高风险的策略“优步高管和投资者反驳说,它的许多战斗是承担根深蒂固的出租车行业的代价 - 和愉快地指出,争议是伟大的营销和刺激优步应用程序的下载在美国,优步已经机动,以提高消费者对其服务的热情,然后向当地政客施加压力,制定允许其运作的规则

它使用类似的海外剧本:有关伦敦待定新法规的报道,例如,立即向优步客户发送了一封电子邮件,称该城市即将发布oy“你了解和喜爱的优步”公司发言人强调,优步正在进行一场长期的比赛,并将个人监管挫折视为不可避免的临时现象Billmark,他是Uber的主要投资者,他是公司董事会的主要投资者,在一封电子邮件中说,他毫不怀疑这一战略“优步比任何其他公司走向国际的速度都快

由于专门用于成功美国公司的外国克隆的资金,如果你不快速行动,克隆将会弹出所以这是生活中的一个事实我不会建议慢下来“在挑战方面,我们一生都面临着他们你忘了我们在芝加哥,哥伦比亚特区,波特兰,休斯顿,拉斯维加斯以及更多的城市面临挑战在美国但我们最终解决了这些城市的监管障碍,因为民选官员逐渐认识到就业增长,减少酒后驾车,实现公共交通,以及更高水平的安全和transpa rency(vs出租车)都是好事“Uber在欧洲的麻烦,严格的监管是一种生活方式,工人们为自己的权利而斗争,并不是一个大惊喜Uber Pop现在在法国,德国,意大利和西班牙和该公司正在就荷兰和比利时的禁令提出上诉Uber在欧洲的曝光率仍然有限:法国公司周三在法庭上披露,2014年收入仅为600万欧元(6700万美元),利润为50万欧元 该公司正在运营黑色汽车服务,并希望欧洲法院在明年就西班牙对优步提起诉讼时制定更加宽松的大陆范围法规“你需要强烈要求分解风险在欧洲已经存在数十年的保护主义障碍和舒适的网络,“优步的EMEA公共政策负责人Mark MacGann表示,亚洲的特大城市为优步在印度尼西亚提出了一系列不同的挑战,这是一个最具社交性的市场 - 世界上最精通媒体,优步的主要竞争对手是摩托车出租车服务电话Go-Jek“Ojeks”是印度尼西亚生活的传统特征:摩托车将通勤者从主要道路运送到他们的家中,有时通过提供头盔更远,夹克和训练,Go-Jek为非正式部门增加了一个专业层,Go-Jek应用程序消除了寻找司机和谈判票价的麻烦Go-Jek的首席技术官Sheran G unasekera表示,他的公司也优于优步,因为它需要现金支付,并提供电子支付而非信用卡的移动“钱包”,这在印度尼西亚没有广泛使用在雅加达等城市,有一些最严重的交通拥堵在世界上,只有摩托车骑行可以让人们想要赶时间去 - 而且它们也更便宜在新加坡,相比之下,政府严格控制道路上的汽车数量 - 因此优步的问题不在太少的汽车,但太少了因此它在新加坡设立了一家子公司,购买旧的,允许的汽车并将它们租给那些将用它们驾驶Uber Uber的人拒绝分享细节,但是汽车的创始人Adrian Lee,一个汽车租赁集合商,估计优步子公司Lion City Rentals在六个月前拥有约300辆汽车他预计在两到三年内它将成为新加坡最大的汽车租赁公司仍然,汽车租赁不是一个明显的目录一家公司一直在努力避免拥有汽车并直接雇用司机“Uber很聪明地在不同市场拥有这种灵活性,并且在各地都没有相同的功能,”杰克研究的优步分析师Jan Dawson说道

“不足之处在于它非常昂贵“最重要的是中国,优步已经成立了一个单独的部门

该公司上个月表示已经为中国业务筹集了120亿美元,而英国”金融时报“最近的一份报告称这笔资金可能高达250亿美元优步基金会拒绝对基金提供大量补贴,因为它与滴滴楚星正面竞争,滴滴楚星主导着骑车市场,并得到中国两大互联网公司以及国家主权财富基金的支持这些补贴创造了一个驾驶员的小屋行业,他们对系统进行游戏,相互提供游戏并将大部分票价收入囊中 - 由司机称为约30%由研究中国科技产业的北京Marbridge咨询公司董事总经理优步马克纳特金补贴说,优步的补贴和促销成本很高,但在本土迪迪拥有80%的市场中已经传播了知名度

市场份额“当我们出去调查人们为什么他们使用优步时我们得到的最常见的反应是,我会在他们提供促销时尝试优步,”Natkin说“这有助于他们获得思想共享”来自滴滴的挑战该公司最近筹集了30亿美元资金,并不仅限于中国

该公司本周证实,该公司在印度最大的国内乘车公司奥拉(Ola)获得了未披露的股份,并且还在优步美国公司的Lyft投资了1亿美元

竞争对手Lyft正在塑造反对优步,至少在其国际扩张方式上它尚未在美国以外的任何地方推出优步官员喜欢指向墨西哥城作为进步的一个例子7月份的城市成为拉丁美洲第一个规范乘车应用程序的城市,推出15%的乘车费,年度许可费和最低车辆价值优步今天在墨西哥城拥有500,000名用户和超过10,000名司机,其中大部分使用优步墨西哥智库IMCO副主席曼努埃尔·莫拉诺表示,对墨西哥出租车抢劫和袭击行为的不良宣传有助于增强对优步的支持“上一条规定的社会成本可能高于世界其他地区,”莫拉诺说

 (Jane Wardell在悉尼报道,Gerry Shih在北京,Eveline Danubrata在雅加达,Christine Murray在墨西哥城和Heather Somerville在旧金山另外报道Aradhana Aradvindan,John Ruwitch,Enrico Dela Cruz,Dan Levine和Joanna Zuckerman Bernstein撰写的文章Jonathan Weber编辑John Pickering)